4月20日消息，昨晚，蔚来旗下第三品牌萤火虫的首款车型正式发布，起售价为11.98万元。在与媒体的交流会上，萤火虫总裁金舸就新车的换电规划等问题进行了回应。
金舸表示，萤火虫最初曾计划构建集装箱式换电站，但经过重新评估后发现，仅依靠萤火虫单一车型难以独立完成换电网络的全面布局。基于此，新的方案是将萤火虫的换电服务整合进蔚来的第五代换电站，并预计于明年年初完成并网。届时，蔚来的第五代换电站将同时服务于蔚来、萤火虫以及另一个品牌，实现三大品牌的全覆盖。
此外，萤火虫首款车型的BaaS电池租用服务方案预计将在今年8月正式公布。目前，官方已提供价值3000元的加电补贴政策。
关于萤火虫品牌的全球化市场策略，蔚来计划在上海车展期间进一步披露详细信息。金舸提到，欧洲与中国市场的需求存在显著差异：欧洲用户更关注车辆尺寸和驾驶体验，对后备箱空间的需求高于后排乘坐空间；而中国用户则更加注重车内空间与配置水平。因此，萤火虫的欧洲版与国内版车型在设计上会有所区别，特别是在操控性能方面，例如悬架调校和转向手感等。蔚来也在探讨是否将欧洲版的设计引入中国市场，以满足更多用户群体的多样化需求。
随着第五代换电站的建设推进，用户的补能体验将进一步提升，同时这也标志着蔚来在换电领域领先地位的持续巩固。
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