2025年4月16日，工信部召开了一场关于智能网联汽车准入与管理的推进会议，并发布了针对辅助驾驶安全管理的新规定。该规定明确要求汽车厂商加强辅助驾驶功能的安全管理，杜绝虚假宣传，同时落实技术监控措施，以保障用户使用过程中的安全性。以下为新规的核心要点，这些内容对于用户来说至关重要。
核心管控要点
1. 禁止误导性宣传
厂商在产品宣传中不得使用诸如“自动驾驶”“智驾”“高阶智驾”“代客泊车”“一键召唤”等可能引起误解的词汇。此外，在L2级别辅助驾驶功能的推广中，禁止使用“接管”“脱手”“脱眼”等表述进行功能描述，以防用户产生错误认知。
2. 强制驾驶员注意力监控
厂商需从技术层面确保驾驶员不会脱离驾驶责任。启用驾驶辅助功能时，系统必须对驾驶员的人脸ID进行识别，以确认其处于警觉状态。
3. 限制不当行为
在驾驶辅助模式下，驾驶员不得调整座椅至平躺状态，也不得出现过度疲劳、玩手机等分散注意力的行为。若系统检测到驾驶员连续超过60秒未主动操控车辆（即“运动脱离”），将发出警告并采取相应措施。
4. 用户责任不可免除
即使车辆在驾驶员未能及时响应的情况下成功避免了事故，用户仍需承担相应的惩罚。这表明，无论车辆智能化程度如何，驾驶员始终是安全责任的主要承担者。
辅助驾驶“禁止行为清单”及分场景正确使用指南
新规明确了驾驶员在使用辅助驾驶功能时的“禁止行为”，并提供了分场景的正确操作指导。总体而言，智能辅助驾驶系统的作用是为用户提供额外的安全保障，而非完全替代驾驶员的职责。
总结
智能辅助驾驶系统的本质是一个“安全助手”，而不是驾驶员的“替代者”。在开启辅助驾驶功能后，虽然双手可以短时间放松，但注意力绝不能分散。道路安全的最后一道防线始终是驾驶员本人——一个清醒的大脑和随时准备接管车辆的双手。对于这次规定，你有何看法？
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