许多人习惯性地将“合资”与“智能”视为对立的概念，尤其在过去一年中，这种观点显得尤为突出。然而，只要你稍加留意就会发现，这一情况正在迅速转变。例如，大众与小鹏的合作、奥迪与智己的联手，甚至连保时捷也在积极寻找国内的技术合作伙伴。此外，丰田旗下的某款智驾车型也已证明其技术实力不容小觑。
这些合作的背后，并非简单的“抱团取暖”，而是因为智能化技术在中国发展迅猛，迫使传统车企不得不选择合作以保持竞争力。在智能座舱、自动驾驶以及车云互联等领域，若想真正打造出令人满意的用户体验，过去那种“闭门造车+全球同步”的开发模式显然已经无法满足当下的需求。
以大众安徽推出的ID. EVO概念车为例，虽然它被称为“下一代智能电动车”，但其亮点并不在于设计有多么惊艳，而在于整合能力。这台车融合了大众在整车工程体系和驾驶质感上的优势，同时也引入了小鹏在纯视觉、无高精地图L2++智驾技术上的专长。
答案或许可以从用户视角出发寻找。例如，ID. EVO的发布正是在尝试回应这一疑问。通过更贴近用户需求的产品设计和技术整合，合资品牌或许能够找到属于自己的新方向。
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