4月10日有消息传出，领克汽车销售公司的一位副总经理在社交平台上发布了一段视频，分享了一位领克Z10车主的真实经历。这位车主不久前经历了车辆电池包被异物刺穿的情况。
根据描述，3月17日，这位车主驾驶领克Z10行驶在贵州省遵义市的G76高速公路上。当时，车辆底部发生碰撞后，车主随即靠边停车。检查发现，车辆底部的电池包被一根铁质支架刺入。根据领克后台记录，事故发生时车辆时速为101公里/小时，系统检测到动力电池中的某电芯出现电压异常，随即发出预警信息。
当地授权经销商在接到通知后迅速联系了车主，并指导其进行了应急处理。随后，救援人员第一时间赶往现场实施救援。经现场检查，发现车辆底部被一根直径约5厘米的铁质支架刺入，插入深度约为2厘米。
值得一提的是，在行业内的电池包针刺测试中，通常使用直径为5毫米至10毫米的钢针针对单一电芯进行刺穿实验。而此次事故中的异物直径是实验室标准钢针的5至10倍，且同时刺穿了4个电芯，但并未引发热失控或起火现象。
领克官方解释称，领克Z10的车身采用了10宫格铝挤压门槛梁和双层热成型钢结构设计，并通过底部特殊设计将电池包裹得如同“移动保险箱”一般。即使遭遇极端穿刺情况，电池包内部的4.2毫米超厚气凝胶以及陶瓷橡胶绝缘片等多重阻热和散热技术，仍能形成有效的“隔热屏障”。此外，水冷系统可快速降低温度，而高压部件在碰撞瞬间可在50毫秒内自动断电，有效防止明火蔓延。
在这起事故中，尽管刺穿位置出现冒烟现象，但由于热蔓延被精准控制，车辆各处防护措施到位，为救援赢得了宝贵时间。这一事件展现了领克Z10在电池安全设计方面的实力和可靠性。
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