2025年2月，广汽丰田赛那和一汽丰田格瑞维亚分别以4803辆和3597辆的销量表现，在国内MPV市场中占据重要位置。然而，随着国产新能源MPV的快速发展，这一市场格局正在悄然发生变化。赛那与格瑞维亚依托TNGA-K平台、E-Four四驱系统以及混动技术（百公里综合油耗为5.66升），在中高端MPV领域确立了一定的优势地位。但与此同时，传祺M8、腾势D9等国产品牌车型凭借更高的配置水平（例如航空座椅、智能座舱）以及纯电或插电混动等新能源技术，正逐步侵蚀合资品牌的市场份额。
值得注意的是，尽管赛那与格瑞维亚的合计销量达到8400辆且保持稳定，但其同比增速已有所放缓，其中赛那同比增长约为15%，而格瑞维亚则增长了41.56%。相比之下，极氪009、小鹏X9等国产新势力MPV车型凭借800V高压平台、激光雷达等前沿科技配置，单月销量已经突破5000辆。这些车型不仅展现了国产新能源MPV的强劲竞争力，也预示着未来市场竞争将更加激烈。
面对国产车型在智能化和电动化领域的持续发力，合资品牌MPV需要加速技术迭代与产品升级，以适应市场需求的变化并应对来自国产品牌的全方位挑战。如何在保持传统优势的同时，更好地融入新能源与智能化趋势，将成为合资品牌未来发展的关键所在。
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