领克900作为新能源SUV市场的革新者，其动力系统凭借857马力的强劲输出树立了行业新标杆。顶配车型搭载了由2.0T发动机与三电机组成的插电混动系统，综合功率高达630kW（约857马力），不仅超越了法拉利F8 Tributo（720马力）和兰博基尼Huracán EVO（640马力）等超级跑车，更在大型SUV领域实现了极致性能。
该车采用SPA Evo电混专属架构，创新性地将2.0T发动机与三电机协同布局。前置发动机负责驱动前轮，后轴配备双电机驱动后轮，同时在前后轴之间增设P4电机，形成了“前驱燃油+后驱电动”的混合四驱方案。配合3挡DHT Pro变速箱，这套系统能够在高负载工况下保持稳定，同时实现瞬时扭矩爆发。三电机系统的综合扭矩超过900N·m，推动这台长度达5.24米的大型SUV在3.9秒内完成0-100km/h加速，最高时速可达240km/h。
在强大的性能背后，能量管理系统展现了卓越的控制能力。车辆配备了容量为40kWh的电池组，CLTC纯电续航里程达到268km，结合65L油箱可实现1443km的综合续航。在WLTC工况下，综合油耗仅为0.69L/100km。同时，该车支持2C快充技术，仅需17分钟即可完成80%的电量补充。此外，双腔空气悬挂与后轮转向系统（转向角度±10°）相辅相成，提供蟹行模式和原地掉头功能，兼顾公路操控与越野通过性。
动力系统的优异表现离不开NVIDIA DRIVE AGX Thor芯片的强大算力支持。这颗具备2000 TOPS算力的芯片能够实时协调三电机的输出策略，通过G-AES通用障碍物连续避让系统，在130km/h的时速下实现复杂路况下的扭矩分配，确保动力输出与安全控制之间的完美平衡。
这套动力组合重新定义了传统性能车的标准，将超跑级加速、全地形通过能力和新能源的高效能整合为一体，为豪华SUV设定了新的技术高度。
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