随着新能源汽车的快速发展，其市场渗透率持续攀升，这给传统燃油车企业带来了巨大的压力，尤其是那些曾经高度依赖中国市场的车企。当前，中国市场的新能源汽车渗透率已突破50%，这意味着超过一半的消费者在购车时首选新能源车型，留给燃油车的市场份额正逐渐缩小。
近日有消息称，一家全球知名汽车集团旗下的四家主要品牌因业绩承压而启动大规模裁员计划。这家汽车集团旗下包括奥迪、保时捷、斯柯达以及软件部门Cariad，仅一周时间就裁减了约2万名员工。根据公开信息显示，此次裁员的具体计划为：奥迪计划裁减7500人，保时捷计划裁减3900人，斯柯达计划裁减8200人，Cariad则计划裁减1600人，总计约2.12万人，裁员行动从3月中旬开始逐步实施。
这些品牌的裁员举措主要源于近年来经营业绩的下滑。例如，奥迪在2024财年的营收为645.32亿欧元，同比下降7.6%；营业利润为39.03亿欧元，下降幅度高达37.8%；全球销量为169.25万辆，同比减少11.8%。保时捷的表现同样不容乐观，2024年营收为400亿欧元（约合人民币3160亿元），同比下降1.1%；净利润为36亿欧元（约合人民币284亿元），较前一年下跌30.3%；全年总销量为31万辆，同比下降3%。
再看斯柯达，其2024年在中国市场的表现尤为惨淡，全年仅交付1.75万辆，同比下滑23.1%。从这一数据来看，斯柯达可能正在考虑逐步退出中国市场，毕竟每年仅万余辆的销量难以支撑长期运营的成本。
与此同时，该汽车集团的核心品牌也在进行工厂关闭和人员裁减。此前，该品牌计划裁减1万名员工，并关闭德国的两座工厂，削减约50万辆的年产能。由此可见，整个集团目前正处于经营困难时期，裁员的阴影笼罩着整个企业。
回顾过去，这家汽车集团曾凭借在中国市场的成功，长期稳居全球汽车行业前三名。然而，由于未能及时抓住新能源汽车发展的机遇，在中国市场的竞争力不断减弱，导致整体经营状况每况愈下。如今，该集团正面临前所未有的挑战，如何调整战略、适应市场变化成为其未来发展的重要课题。
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