蔚来汽车三季度财报出炉，公司实现营收186.7亿元，同比下降2.1%；汽车销售额为167亿元，同比下降4.1%。虽然同比增长了11.6%，但收入却下滑明显，说明销售均价下滑比较明显。具体来说，以三季度167亿元的汽车销售收入对应大约6.2万辆的交付量，则销售单价为27万元左右。去年同期，蔚来交付5.54万辆，贡献销售额174亿元，则销售均价为31.4万元，也就是说，今年平均每辆车少卖4.4万元！虽然第二品牌乐道价格较低，在三季度销量还不到千辆，但从整体来看还是其蔚来原品牌的车价格没有卖上去。
对于蔚来来说也有好消息：首先是汽车毛利率逐渐改善，本季度为13.1%，相对去年同期11%提高2.1个百分点。去年每辆车毛利润可以拿到3.45万元，今年三季度则是3.54万元，增加大约1100元。其次蔚来毛利润规模想要盈利也非常困难，因为研发、销售和管理费用可不低。其中，研发费用33.2亿元，增加9.2%；销售、一般以及行政费用又花销41亿元，增长13.8%，明显高于收入的增速。这使得蔚来三季度经营亏损52.4亿元，比去年扩大11%。
最终，蔚来三季度再次净亏损50.6亿元，同比增长11%。并且这也是蔚来连续4个季度亏损超过50亿元。不过需要注意的是，造车新势力中的理想早早盈利就不说了，小鹏三季度亏损18亿元也远远低于蔚来。
具体到四季度指引数据方面：预计汽车交付量为7.2至7.5万辆，增长44%至50%，收入在196亿至204亿之间，增长15%至19%。然而从年初至美股开始交易前，蔚来股价累计跌幅约49%，近乎腰斩，并且总市值也跌至96亿美元。
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