特斯拉和理想汽车先后宣布下调旗下车型的价格，这一举措引发了国内新能源汽车市场的激烈竞争。据统计，自4月以来已有超过40家车企、共计128个车系进行了降价或优惠调整，覆盖了高端豪华品牌到经济型车型的多个细分市场。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，2024年一季度国内车市降价车型数量已经超过2023年全年的六成。其中，主要集中在纯电动和插混等新能源车领域，而燃油车降价相对较少。
然而，价格战带来的负面影响也不可忽视。尽管短期来看可以刺激销量增长，但对相关企业的利润造成了较大影响。汽车行业利润率已降至4.3%，处于历史低位水平。
崔东树强调行业应该保持良性、合理的竞争秩序，并将高品质的产品和技术创新突破作为竞争的核心。他呼吁车企在追求销量的同时也要注重提升自身的盈利能力，并通过技术创新和品质提升来赢得市场份额。
综合来看，当前国内新能源汽车市场竞争激烈，降价潮下的产品性能与服务得到了消费者的认可，但是企业也应该注意自身盈利能力的提升和可持续发展的问题。
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