根据乘联会发布的数据，4月1日至14日期间，我国新能源乘用车市场零售26万辆，同比增长32%，期间新能源渗透率为50.39%。这意味着在汽车制造行业转型升级的大背景下，买燃油车的人正在逐渐成为少数派。
近二十年来，中国新能源汽车以惊人的速度发展。虽然2005年到2015年的十年间渗透率突破1%，但2016年至2019年期间，该数字提升至5%。然而，在过去几年里，燃油车依然是市场的主导力量。然而，随着中国制定的到2035年新能源汽车渗透率达到超过50%的目标的实现，中国的新能源渗透率在过去三年内出现了爆发式增长。
比亚迪王传福曾预测，在未来三个月内，新能源车渗透率即将突破50%。而现实比预期还要乐观，中国的新能源汽车正在展现其蓬勃竞争力。许多车企在新能源市场的技术战和价格战中取得了一定的胜利，并且这些因素对消费者来说也是衡量性价比的重要参考。此外，燃油车重新定位、稳固优势的激烈讯号也在这些竞争中反映出来。
从最初的竞技赛到如今的行业淘汰赛，可见方向和技术对于产业前景的重要性。据中汽协数据显示，3月我国新能源汽车产销分别完成86.3万辆和88.3万辆，同比增长28.1%和35.3%。这表明新能源汽车的销量已经达到了新车总销量的32.8%。
不过，在心理上消费者对于新能源汽车的认知度和接受度仍然存在一定的限制。根据韦伯-费希纳定律，在销量快速增加时，消费者对于性能、使用体验、用车成本等方面的感知已经积累到足够的深度。因此，在这种情况下吃老本是行不通的。
总之，在中国新能源汽车产业不断发展的背景下，消费者对绿色出行理念的认同与接受使得新能源汽车正在成为消费者的首选。而且从技术角度来看，创新动力源、智能驾驶技术和互联网连接等领域的发展也促进了这一趋势。
本文属于原创文章，如若转载，请注明来源：用数据说话！买燃油车的人正式成为少数派https://auto.zol.com.cn/867/8672063.html
