据最新消息，中国汽车出口量已超过日本，成为全球最大的汽车出口国。然而，在2024年后，国内新能源车企开始展开价格战，并波及海外市场。
降价本意是为了提高当地新能源汽车的渗透率，但部分海外车主对此表示不满，认为被中国车企背刺了。一位欧洲消费者就表示：“刚买的新车就被降价了，心里实在不舒服。”泰国是目前中国电动车出口的最大市场之一。
在泰国市场上，中国车企面临着一个重要问题：降价速度过快。许多中国车企为了追求销量而大幅降价，这不仅损害了品牌声誉，也让消费者承受损失。这对于消费者而言并不公平。
同时，银行和金融机构的投资价值也在汽车降价中缩水。如果这种情况持续下去，泰国金融机构可能会联合抵制中国车企。他们不明白一些中国车企为什么定价偏高，然后再在当地降价销售，这样做会损害品牌价值。丰田的策略或许可以作为参考。
丰田一开始的定价较低，随着市场稳定后才逐步上调价格。这种策略使得早期购买车辆的用户认为其价值增加，从而促进后期车主提前购买。这是丰田在泰国取得市场领导地位的原因之一。
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