这两年，随着电池电机技术的不断发展，电动汽车的续航里程进一步增加，目前业内已经出现纯电续航里程超1000公里的车型，续航焦虑大为缓解。而这种技术的进步也延伸至插混技术上，让插混车型的满油满电续航也从1500公里量级，猛增至2000公里量级。
吉利雷神电混平台最近推出新一代电混系统，在年内将发布，并具有两大亮点：其一是满油满电续航最高超2000公里；其二是百公里油耗进入2L时代。据公布的技术参数来看，该混动发动机热效率已经突破46%，处于全球第一梯队。同时，这台发动机也被权威机构——中汽研华诚认证中心授予“能效之星”认证，并预计在明年量产，有望成为全球热效率最高的发动机。
早在2021年，吉利就发布了雷神电混技术平台。当时，雷神电混系统以43.32%的热效率、3挡DHT Pro、40%以上节油率、全动力域FOTA等六大混动核心技术上实现全球领跑，在性能、油耗、智能上都实现了全球领先。基于雷神电混技术平台，吉利又推出新一代雷神电混技术以及领克EM-P超级增程电动方案。
据了解，这款混动系统除了具备绝佳的性能外，在制造成本和效率上也具有独特的优势。据悉，新动力系统将使用在销量极高的吉利品牌以及吉利银河系列车型中，并且后续还将针对领克品牌进行优化，推出更极致的动力系统。
随着电池电机技术和插混技术的发展，电动汽车的续航里程不断增加，插混车型更是以超过2000公里的续航里程满足了用户的需求。吉利雷神电混平台最新推出的新一代电混系统，在满电满油状态下能够行驶2000公里以上，并且百公里油耗只有2升左右。该发动机热效率达到46%，并荣获“能效之星”认证，是全球最高效的发动机之一。
该混合动力系统在制造成本和效率方面也表现出色。它将成为吉利品牌及吉利银河系列车型中的标准配置，并将在未来进一步优化以满足领克品牌的需求。这一全新动力系统将提供卓越的性能和可靠性，并有助于推动汽车行业的可持续发展。
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