CES展会是每年开年的科技盛宴，而近两年来，CES展会上频频有汽车品牌的身影。不得不说，除了车展外汽车品牌又一个展示自己未来技术的机会。CES展会已经成为汽车企业在智能出行和自动驾驶方面秀场，甚至一些汽车主机厂干脆将这里当成自家新技术的首发平台。
智能出行是近年来汽车厂商及科技公司专注的方向之一，覆盖了包括自动驾驶、人车交互、分时租赁、公共出行，汽车电动化等等。那我们来看看在2018年CES展会上有哪些汽车科技让你久久不能忘。
NVIDIA推出的首批Xavier自主机器处理器
NVIDIA在CES发布了自动驾驶技术特性和平台优势，并推出两款全新的自动驾驶软件平台DRIVE IX和DRIVE AR。NVIDIA在自动驾驶领域的众多合作企业和机构提供未来技术路线图NVIDIA将与Aurora联手打造采用NVIDIA DRIVE Xavier处理器的全新L4和L5级自动驾驶硬件平台。
黄仁勋指出NVIDIA、采埃孚和百度三方正共同致力于打造专为中国市场设计的AI自动驾驶车载计算平台。此次合作基于全新的NVIDIA DRIVE Xavier、采埃孚的ProAI车载计算机、以及百度的Apollo Pilot。
百度Apollo2.0发布
Apollo 2.0加入了OTA升级安全防护，黑匣子功能从硬件及安全出发，让无人驾驶拥有更强的防护网络恶意攻击的能力；车载雷达、摄像头和传感器的融合集成实现了信号灯自动监测和障碍识别，厘米级定位让车辆在GPS信号较差的环境中也可以精确定位。
百度将与奇瑞在2020年量产L3级别自动驾驶汽车，与金龙客车与2018年量产无人驾驶微循环巴士，并与Access LA在2018年底在洛杉矶为当地残障人士推出自动驾驶共享出行服务。另外，百度还和雄安签订了战略协议，打造AI-City智能城市。
英特尔Mobileye高精地图
英特尔重点强调感知和高精地图，这也是无人驾驶技术核心需要解决的问题。根据主力发展方向英特尔此次公布了中国市场的两项重大项目。分别与上汽集团和四维图新展开合作，与上汽联手基于Mobileye技术在中国开发3、4、5级自动驾驶汽车。而与四维图新合作，主要是看中了高精定位和高精地图服务，为后续实现自动驾驶提供必备条件。
Mobileye EyeQ5芯片
英特尔推出了最新自动驾驶平台，整合汽车级英特尔凌动处理器和Mobileye EyeQ5芯片，为3到5级自动驾驶提供了一个具备行业领先的可扩展性和多功能性的平台。首款自动驾驶车以及由100辆自驾车组成的车队；并公布宝马、日产 、大众等车厂将实际采用Mobileye所开发的行车地图。
大陆集团带来高灵活计算平台
大陆集团带来了一个高度灵活的计算平台，该平台用语自动驾驶系统及处理海量数据并和前不久发布的第五代雷达产品共同使用。
大陆集团圣何塞研发中心与赛灵思公司密切合作开发的辅助和自动驾驶控制单元技术通过计算语言速度更快。该技术基于Khronos Group的标准，这是一个专注于制定图形、媒体和并行计算开放标准的协会。
丰田自动驾驶车正式亮相
基于Platform 3.0平台的自动驾驶研发原型车，该车最大的进步在于雷达技术，车顶处安装的4枚远程激光雷达传感器，可对周围半径200米内的物体进行识别，实现了360度全覆盖，这是向5级完全无人驾驶的迈了一大步。
丰田的设计是巧妙地利用了天窗舱中的可用空间，使车辆整体高度降到了最低。丰田计划于今年春在密歇根州的原型车研发中心小批量生产新款自动驾驶原型车，以便后期更进一步的完善与调整。
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