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    为什么不行? 分分钟破电动车里程焦虑症

      [  中关村在线 原创  ]   作者:司宇   |  责编:司宇

           电动车的短板就是续航里程短,充电速度慢、配套设施不好用都让大家对于电动车望而却步。燃油车可以目前可以给我们提供的舒适、体验及感受等,都是电动车暂时无法给予的。那么什么情况下可以让电动车才能给大家一个良好的感受及驾驶体验,首先就是车辆研发、其次就是配套设施的建设。

    为什么不行? 分分钟破电动车里程焦虑症

           那么就目前的痛点想要快速解决,或者可以在短时间内实现笔者认为有以下四个方法,下面我们来逐个聊聊。

    快速充电增加

           目前车辆充电往往从一个半小时到十几个小时不等,像特斯拉最快差不多也需要80分钟,这还是采用的特斯拉的超级充电桩,其他部署的充电桩的充电效率很少有能达到像特斯拉超级充电桩这样的效率,所以想充满一辆车所花费的时间需要更长。

    为什么不行? 分分钟破电动车里程焦虑症

           随着电动车数量的增加,充电就越来越难。并不是因为充电站少,这里面包含了很多的原因,这其中包含充电站功率低,充电设施少,设备损坏等等多种因素。另外很多人都说充电要比加油便宜,这确实不假,但不要忘记很多地方都你要交停车费,把这费用算上就真的不一定要比加油划算了。

           所以快速充电的建设可以提升充电时间,就目前的电动车和充电来说可以让车辆保证 30分钟至少充到80%,想必大家还是可以接受的。但这也跟车辆的设计也有着很大的关系,所以车辆与充电方面都要相互匹配才能给大家带来更好的体验。

    停车位提供充电

           电动车就像我们的手机一样,很多人都有着充电焦虑症,恨不得随时随地的给手机充电,电动车也一样,开到一个有充电的装的地方就要插上充电,及时还有70%的电量也要这样,这样可以确保在路上不会因为电量不够而被抛在路上。

    为什么不行? 分分钟破电动车里程焦虑症

           相信有不少人都会存在这样的焦虑,其实想要实现也不难,必经未来是电动车的天下,还不如现在就开始在停车位进行改造,每个车位都建设充电桩,对于那些有着停车就充电的人来说是个很好的设计,说不定以后车辆共享成了趋势后,这些设计就可以解决所有的问题了。还可以设计的更超前,那就是充电设施可以自动寻找车辆的充电口,并不需要人员动手了。

    换电站建立

           特斯拉和蔚来都在宣传换电池的功能,对于电动车来说,换电池确实要比充电来的更加直接高效,但是有有多少消费者回去购买该服务?必经在中国的消费者观念中,原装的才是最好的,换了后要是跟原来的没区别还好,要是有区别了会不会在心里难受呢?

    应对没电紧急情况 特斯拉15分钟更换电池

           蔚来推出的换电池是按月收费的,目前的换电站还没有充电站建设的数量多,对于换电池,车主们还要跑到制定指定地点进行更换,这样相比充电来说更加麻烦。只能说换电池的方法确实要比充电站更加直接,但这也是要基于换电站普及后。

    高速路上无线充电

           提到无线充电又给提到手机,手机无线充电近几年开始普及,但手机必须在充电板上放置,要超过规定的距离就会断开充电。而对于车辆来说,高通近几年联合主机厂在研发无线充电技术,该技术可以取代充电桩,在车库中将车辆提放在无线充电位置上进行充电。

    时间依然是关键 无线充电能救电动车吗

    科技一周汇 电动车除了续航技术还有提升

           就在上周,在山东的高速公路上铺设了一段光伏路面,光伏路面可通过收集到的太阳能转化为电能,从而实现太阳能发电。该道路可以为路面结冰、雨雪路面进行融化,扫除了冬季出行的担忧。光伏路面还可以为电动车进行充电,成为电动车电量的靠山。通过与电动汽车技术的衔接,光伏路面能实现车辆移动充电。

           写在最后:电动车要想解决续航短的痛点,一是从电池上下功夫,二就是提升充电效率。但目前电池方面暂时还需要时间的考验,那么现在最有可实施性的就是在充电方面下功夫。但伴随着电动车拥有量越来越多,充电配套设施方面肯定是要加强的,否则赶不上汽油车的感受,即便再有政策的支持,想要快速的转变还是很难实行的。

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