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    荣威RX3:延续互联网汽车的头把交椅

      [  中关村在线 原创  ]   作者:常启蒙   |  责编:司宇
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    1靠互联 荣威销量迎重生

       从1886年1月29日,卡尔本茨发明世界上第一辆单缸发动机三轮汽车开始,交通属性一直是汽车处于社会的核心价值,无论社会环境如何发生改变,这一特质从未动摇,但随着荣威推出了互联网汽车这一概念后,人们对于汽车的期待发生了转变。

    荣威RX3:延续互联网汽车的头把交椅

       作为互联网汽车概念的创造者,上汽荣威依靠这一理念在销量上获得巨大的成功,虽然不少人坚定认为荣威的产品力(从RX5之后)提升占据销量暴增的主导,但据荣威官方数据显示,互联网配置的车型,占据总销量的6成以上。

       这次,中关村在线受邀参加荣威RX3的试驾体验,作为荣威旗下第三款互联网车型(RX5,i6),RX3主打时尚,有格调的年轻用户群体,在保留家族化设计的同时,整体造型相比RX5更加紧凑,更能契合当代年轻人的审美。

    2什么是互联网汽车?

    什么是互联网汽车?

      AliOS系统依然是荣威RX3主打卖点, 说到这里笔者有一些自己的想法想要表达。目前,国内号称互联网汽车厂家不少,那么到底什么是互联网汽车?互联网汽车又该具备哪些特质?笔者认为,具备身份(账号),车载联网,更新迭代。这三个要素构成车联网的核心价值。

    荣威RX3:延续互联网汽车的头把交椅
    互联网汽车三大基本要素

       荣威可以说开创了中国汽车ID的先河,荣威RX3自然也具备ID,那么ID的目的是什么?对于用户来说,无论驾驶哪一台汽车,只要登陆你的ID,车辆会自动适配你的驾驶模式,空调的温度,你最爱听的那首歌,乃至你习惯的语音指令等等。

    荣威RX3:延续互联网汽车的头把交椅
    RX3内饰

    荣威RX3:延续互联网汽车的头把交椅
    RX3智能语音唤醒键 也可语音唤醒

       在账号概念推出之前,主机厂对于车辆的售后完全是零,这部分资源完全掌握在4S店手里,这就会导致关于车辆的建设性意见主机厂无法获取,以前导致过多次上一代车型硬伤,到了下一代依然存在。

       荣威RX3很好的解决了这一痛点,像在之前的荣威RX5副驾驶不能控制语音指令,以及不能观看视频等指导性意见,都在荣威RX3上得到改进。

    3荣威RX3强在哪?

    荣威RX3强在哪?

      那么,荣威RX3这套AliOS系统和国产其它品牌的互联系统又有哪些区别呢?简单来说,当前自主品牌车联网主要分为两大门派,一派是以上汽+阿里推出的AliOS系统,另一派是以长安、吉利、奇瑞基于安卓系开发的车载互联。

       和业内开发车联网工程师聊天中笔者得知,荣威RX3搭载的AliOS,是由荣威和阿里基于荣威车型全新定制化的一款产品,整体编程框架都是基于荣威车型和阿里的产业量身打造,优势在于应用匹配程度高,功能更丰富。

    荣威RX3:延续互联网汽车的头把交椅
    荣威RX3 6大娱乐服务

       同时,阿里拥有其它车企不具备的线上+线下的整合能力。无论是阿里附属品牌高德地图,优酷土豆,蜻蜓FM又或是支付宝在线下拥有过亿使用人群,都让AliOS在车载互联方面,具备先天优势。

    荣威RX3:延续互联网汽车的头把交椅
    阿里强大的线下整合能力 让荣威RX3拥有更多可能

       那么基于安卓开发的车载互联系统,主要问题在于安卓针对车机系统只有一个手机映射的功能,更多的应用谷歌并没有推出。那么车企需要根据安卓系统的大框架,自行开发自家车型需求的应用。同时,应用的软件也需要跟车机进行适配,局限性很大。套用在国产手机行业就是系统都一样的,不同的只是各家UI设计。这也是为什么荣威的AliOS被称为行业内最好用的车联网系统。

    荣威RX3:延续互联网汽车的头把交椅
    Android Auto只能投放部分功能到车机上

       那么为什么其它车企不能像荣威和阿里一样,也从新开一套全新的系统,这样不就能打败荣威了吗。笔者只能说too young too simple。早在RX5上市之前,荣威就和阿里成立斑马智行合资公司,目的,就要开发一套业内最好用的车机系统,双方仅仅为了这一个项目,投入的研发人员就超过百人,其它家车企哪家能做到,10个人的团队都是顶配了。并且这个项目前期有排他性,说白了这套系统是为荣威车型量身定制的,无论是适配性还是未来功能拓展性,在行业内具备碾压性的优势。

    4荣威AliOS终极目标

    荣威AliOS终极目标

       一,安全,有相关数据显示,车联网技术能减少80%的道路安全事故,即便现在处于车联网发展的初期,这种优势已经在荣威车系上得到体现。例如智能语音已经能够识别口语化的指令,实现空调,雨刷音箱等功能的开闭,给驾驶人员减轻了负担。

       二,让汽车成为万物互联的入口,汽车很有可能及电脑和手机之后,成为下一个智能终端,让汽车成为生活的助手。荣威RX3已经初步具备了硬件拓展能力,我们在是试驾时,分别接入了运动相机、无人机、行车记录仪等设备。

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    RX3连接无人机探路

       三,自动驾驶,如果未来要想实现车辆全自动驾驶,车联网则是基础,荣威自从推出互联网汽车以来,已经拥有超过40万互联网汽车用户,而这40万汽车用户,将为荣威提供宝贵行车数据,为自动驾驶在不同场景下运行提供支撑。

    荣威RX3:延续互联网汽车的头把交椅
    荣威已经拥有40万互联网汽车用户

    文章总结:

      写到这里,不知道您看明白没有,荣威RX3互联汽车的称呼,绝对不是一个噱头,而是真真正正改变汽车在人们心中固有核心价值开始,AliOS做到的不仅仅是简单将车辆联网,更是赋予了它进化和学习的能力。为将来荣威自动化驾驶打牢基础。

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