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    特斯拉上海独资建厂 这事真的靠谱么?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:常启蒙   |  责编:司宇

       一直以来,外资车企要想在国内实行本土化生产必须与国产品牌进行合资,并且占股不得超过50%。这是再当初政府为了国产牌品避免收到外资车企的冲击定下的一条铁律。不做随着美国著名财经媒体《华尔街日报》的爆料特斯拉已经与上海市政府就在上海自贸区内建立工厂带成一致,这条铁律似乎收到了一丝松动。

    特斯拉上海独资建厂 这事真的靠谱么?

       特斯拉国产的消息,从2016年年初就一直在发酵,但在之前谁也没能想到特斯拉会以独资的方式建厂。诸如大众、宝马、奔驰等在中国深耕多年的车企都没能做的事情,特斯拉真的能做到吗?

       在一份特斯拉中国发言人一份暗示性极强的声明中提到:”为更好地服务中国市场,特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。正如之前所沟通,到今年年底,我们的国产化计划将会更加清晰。特斯拉一直致力于深耕中国市场。同时,为了更好地服务全球各地市场,我们也不断在全球范围内评估潜在的制造工厂的选址。尽管我们预计大部分生产仍将在美国完成,但我们需要设立海外工厂以确保更多的当地消费者能负担得起我们的产品。“

       声明中提到:”今年年底我们的国产化计划将会更加清晰“。有人分析称:特斯拉将会借助11月份美国总统特朗普访华,正式敲定独资建厂的事宜。

       自特朗普上任以来,一直对电动车不感冒,反倒对汽油车钟爱有加,这从特朗普已经表示希望退出《巴黎协议》并使用更多的化石燃料就已经看出。虽然在上任之初,特斯拉CEO埃隆·马克思作为特朗普顾问委员会的一员,但当得知特朗普决议推出《巴黎协议》时,马克思第一时间宣布辞去两个特朗普顾问委员会的职位,证明两人在原则性问题上差距过大,未来特朗普访华,更不可能会给特斯拉背书。

    特斯拉上海独资建厂 这事真的靠谱么?
    埃隆马克斯

    靠背景 靠政策 特斯拉做到了大众都做不到的事

       2017年9月21日,新闻发言人高峰在商务部的发布会上重申了“放开外商在华建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业数量的限制,以及汽车动力电池的外商投资股比限制”,并表示“下一步,我们将按照国务院39号文《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》的要求,协调推动有关部门,尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施,持续推进这个领域的对外开放。”

       虽然政策依然规定依然需要合资,但最后一句会尽快研究出台减少新能源汽车制造领域外商投资限制的政策措施,持续推进这个领域的对外开放。”这很难不让人与特斯拉独资建厂联系到一起。

    特斯拉上海独资建厂 这事真的靠谱么?
    新国标版的特斯拉车型已经推出

       与此同时,特斯拉在国内也是大动作频频,先是推出了”新国标“版Model S和Model X车型。同时,世界上最大的特斯拉超级充电站也将落户上海,向中国示好的态度明显。

    虽然Made in china 但关税还是要交的

       《华尔街日报》称:虽然特斯拉可以说服中国政府让它完成独资建厂的要求,但是特斯拉依然要承担25%的关税。也就是说虽然在中国产但是依然是进口车的身份。

    特斯拉上海独资建厂 这事真的靠谱么?
    虽然特斯拉实现”国产“ 但关税想必还是要缴的

       笔者看来,特斯拉缴纳关税的可能性还是极高的。毕竟除了特斯拉国内还有众多外资车企,各方的情绪还是要照顾到。

       但特斯拉CEO埃隆·马斯克在之前接受采访时曾表示,他们曾经计算过一辆在中国本土生产的Model 3,发现成本比在美国加州工厂的成本还要高。

       也就说在没有任何政策补贴的情况下,未来在中国生产的Mdel3 售价要比美国生产的还要贵。这么看来,未来国产的Model 3很可能会获得国家和地方双重补贴,因为国产的目的就是为了降低售价,如果没有补贴,特斯拉没有必要大费周章把工厂开到国内来。

    特斯拉上海独资建厂 这事真的靠谱么?
    特斯拉位于美国洛杉矶的工厂

    写在最后:

       从特斯拉独资建厂来看,中国对于新能源汽车的开放力度是前所未有的,甚至不惜推翻以前既定的政策为其大开绿灯。看重的就是特斯拉在电动车领域先进的技术手段,以及能够更快的推动国内新能源市场的快速发展。反观特斯拉,垂涎中国市场早已不是秘密,作为全球最大的新能源市场,特斯拉国产化肯定会给公司带来革命性的发展,对于双方来说是一个双赢的局面。

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