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    并非娱乐系统 车联网是未来交通的基石

      [  中关村在线 原创  ]   作者:司宇

           随着互联网时代的发展,汽车也在与时俱进,从收音机、车载电话、导航到现在的车联网。车辆是我们日常不可分割的一部分,每个车企都在进行车联网深化。而每家车企的车联网都具备着自己的特色,并且他们采用的技术也有所不同,但最终要达成的目标是相同的。除了给我们提供便捷性的驾驶操作,同时还是为未来出行作为基础。

    并非娱乐系统 车联网是未来交通的基石

    安吉星系统:一键唤醒人工服务、车辆远程控制、车辆自检

    并非娱乐系统 车联网是未来交通的基石

           我们熟知的车联网应该算是安吉星了,安吉星是通用汽车从1996年开始提供的系统,在通用旗下的汽车品牌都装备了该系统。安吉星主要采用无线技术和全球定位系统(GPS)卫星向汽车提供完善的无线服务。现在的安吉星系统更晚上,除了可以通过安检来唤起安吉星语音服务,还可以通过APP针对车辆进行远程启动,开车门,车辆自检等功能,这样的功能可以让车主便捷出行。

    宝马iDrive:互联驾驶、手写输入、手势控制

    并非娱乐系统 车联网是未来交通的基石

           宝马iDrive最早出现在7系车型上,当时的系统可以显示车辆信息,多媒体以及导航等功能。如今的iDrive已经在具备更多的功能,交通信息、紧急呼叫、车辆查询及办公、旅行及休闲时间规划、互联网服务与驾驶者辅助系统等,另外还有最新推出的手势控制功能。

    沃尔沃Sensus Connect:语音控制、远程控制、远程人工服务

    并非娱乐系统 车联网是未来交通的基石

           Sensus Connect是沃尔沃打造的面向未来的智能汽车生态系。统拥有智能在线和随车管家这两大核心功能,Sensus Connect不仅能满足车主日常多媒体娱乐、通讯导航、上网等基本需求,还有语音打开控制功能,手机APP远程锁车、解锁、启动发动机,后台人工服务提供酒店预订、机票、查询天气,紧急救援等功能。该系统的一些应用弱化了车辆“交通工具”的属性,通过各种语言,让汽车可以更好地为驾驶员服务。

    CarPlay、Android Auto:手机映射、语音控制

    并非娱乐系统 车联网是未来交通的基石

           这类的操作系统基本上是比较相似的,基于手机映射到车载中控大屏上。只不过每个系统都有着自己的风格进行设计的。CarPlay和Android Auto采用了完全不同的风格界面设计,而这也将影响用户使用系统的操作方式。CarPlay基本上可以看成是iOS系统的复制,几乎就是iOS系统直接放大和简化。而Android Auto,谷歌移除了状态栏,同时将各个功能通过通知栏的方式显示,而并非是传统的App图标,因此应用程序也只是整个系统中的一部分。

    AliOS:驱动万物智能

           云溪大会中,阿里发布了最新的智联车联网系统——Alios,AliOS是整合原YunOS最新发布的系统,该系统是把汽车作为了切入IoT市场的重要支点,要选择汽车作为物联网操作系统的重要切入口,是因为,“汽车堪称工业革命以来最为复杂的机械。”但是该系统并非汽车独有。

    并非娱乐系统 车联网是未来交通的基石

           AliOS车载操作系统是为推动整个汽车行业朝向互联网化发展而诞生的。AliOS并不是将手机OS的惯性思维照搬到汽车OS上,而是拥有自己的操作系统,只有将联网能力和计算能力同时赋予汽车,才能真正地实现汽车的智能化。

           写在最后:未来的车载互联、并不是现在所展现的趋势趋向娱乐化。在未来的几年中车载互联会趋向智联汽车,不具联网及智能的车辆将越来越少。汽车将扮演中端的角色,就像手机一样。未来车辆将车与车、车与人、车与智能硬件、车与场景、车与城市直接进行高速数据交换。这些也是自动驾驶、无人驾驶所需要的前提。只有汽车智能了,在搭配5G的高速网络,以及城市规划的建设,才能让出行更加方便。所以车联网的快速转变及发展才能带来未来智能出行的便捷,车载互联做好基石,便能起到重要的作用。 

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    auto.zol.com.cn true http://auto.zol.com.cn/660/6603926.html report 2907    随着互联网时代的发展,汽车也在与时俱进,从收音机、车载电话、导航到现在的车联网。车辆是我们日常不可分割的一部分,每个车企都在进行车联网深化。而每家车企的车联网都具备着自己的特色,并且他们采用的技术也有所不同,但最终要达成的目标是相同...
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