挪威：2025年禁售燃油车..
荷兰：2025年禁售燃油车...
德国：2030年禁售燃油车....
法国：2040年禁售燃油车.....
英国：2040年禁售燃油车........
欧洲各国近两年来纷纷发布了本国对于禁售燃油车的时间表，从时间上来看，最为保守的英国和法国把截止时间也仅定在了距今22年之后。看的出来，各国政府对于发展新能源取代燃油车已经有种迫不及待的趋势，但到了20年之后，燃油车真的会像字面上写的那样消失吗？
我们从刚结束不久的法兰克福车展，以及各大论坛中从各位企业大佬和专家的表态中，可以看出他们对于燃油车将要推出历史舞台或者至少在2040年以前退出历史舞台，是持有不同观点的。
在法兰克福车展上，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁蔡澈公开表示，“全面禁止一种驱动方式，很可能是自摆乌龙。”他认为，未来还有很大不确定性，选用哪一种技术路线，应该由市场与用户自主选择。“无论是私有还是共享，燃油机还是新能源，司机驾驶还是自动驾驶，未来有很多条道路，梅赛德斯-奔驰把选择权留给客户。”
梅赛德斯-奔驰集团全球总裁蔡澈
德国大众集团CEO穆伦更是指出，德国禁售燃油车只是应对大选的一个说辞，过一阵就会平息。“我们相信在今后的很长一段时间内，传统燃油汽车和新能源汽车将会共存于市场，这会是必经的一个过程，因为目前新能源车，特别是电动汽车技术并没有根本性的突破，在此之前要满足客户的需求，仍然需要技术更先进的传统内燃机汽车。”
英国汽车制造商阿斯顿·马丁（AstonMartin）的首席执行官安迪·帕尔默（AndyPalmer）日前接受媒体采访时同样“炮轰”禁售燃油车的政策，他表示，“决策者不应该扮演工程师的角色，最好的方法是制定排放标准，然后让工程师去弄清楚什么样的技术可以满足，”帕尔默说，这个公告只是一场“美梦”，即便到2040年，燃油车仍然不可能被电动汽车所替代，因为电池不足以为重型车辆提供动力。“与其禁止柴油机，不如想方设法去改进。”
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