成本只有地铁的20%
与地铁动辄7-8亿元/公里的建造费用，比亚迪云轨只需1.5亿/公里（单轨）、2.5亿/公里（双向单轨）。
地铁高昂的建造成本让很多城市望而却步
对于拥有庞大人口基数作为支撑的一线城市，地铁还能维持运营成本的健康。但对于3-4线城市来看，是达不到地铁的平均运量水平，这就造成收支不平衡，久而久之地铁就会成为城市发展的累赘。显然成本更少、运量更小的云轨更适合。
在建设工期方面，比亚迪云轨同样优势明显。我们以刚刚开通的银川花博园的云轨为例：线路总长5.67公里，设置车站8座，从立项到运营不足5个月，这种速度在地铁是不可想象的。
银川花博园的云轨专线
比亚迪云轨内部
在运载能力方面，由于云轨的车厢宽度比一般地铁要宽出15-20cm，云轨每节车厢的运载人数也要优于地铁。此外，比亚迪云轨还可以根据客流量的变化，增加或者减少车厢的数量，只需几个小时就可以完成车厢的连接组合。
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