我们常说发动机、变速箱、底盘是汽车的核心三大件，顾名思义这三个部件不仅成本最高，对于车辆性能的影响也最为关键。一般来说发动机、底盘都是由车企自己研发制造，而变速箱尤其是AT变速箱，大部分车企都依赖于供应商采购，自己本身并不制造AT变速箱，这是为何呢？
目前，市面上主流的自动变速箱主要分为AT变速箱，DCT(双离合)变速箱、CVT变速箱三大类。但后两种变速箱对车企来说都能够自给自足，CVT一般运用在日系品牌车型较多丰田、本田、日产包括自主品牌的奇瑞，都拥有各自CVT变速箱的知识产权。
奇瑞拥有自主知识产权CVT变速箱
掌握DCT(双离合)变速箱核心技术（也没什么核心技术）的车企则更多，目前市面上大批的自主品牌双离合器变速箱都是自家的产物，所以这两种变速箱技术门槛并不高。
我们熟知的宝马“大鸡腿” 就是采埃孚（ZF）提供
但AT变速箱则不然，目前市面上能够自主研发AT变速箱并能够运用在自家量产车上的车企一只手数的过来，百分之90%车企的AT变速箱依赖外采。这也是为何采埃孚（ZF）和爱信在汽车领域如此强势的原因，你从没听过哪家CVT企业或者DCT企业有采埃孚那么大的规模和影响力。
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