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    6大著名加价车型 你被哪款中过招?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:常启蒙   |  责编:司宇

        加价是汽车销售市场的一种“潜规则“,消费者被迫用更多金钱才能买到心仪的爱车。今天我们并不是要抨击这种行为(因为抨击也没用,该买还是买),而是回顾一下,加价车型在国内市场的发展史。

    7代雅阁

       雅阁可以算是国内轿车加价的鼻祖了,作为一款寿命超过30年的明星车型,自从六代雅阁引入国内后,凭借优秀的做工、逆天的配置,迅速俘获了大批消费者芳心。

    加价车盘点 最后一款竟加价一辆宝马3系
    7代雅阁

    2003年,随着第七代雅阁的问世,与此同时正儿八经的开始了加价的大戏,甚至在最厉害的时候,加价达到了快10万元。但依然不缺乏买家。

       加价底气作为当时国内首款中高端轿车,雅阁当时配置、性能都是行业内标杆的水平,再加上当时大众双雄尚未崛起,雅阁在同级别基本没有竞争对手,在当时造就了这个细分市场的垄断,更加剧了加价的事态。

    6代凯美瑞

       2006年,广汽丰田引进第六代佳美,合资国产后更名为广汽丰田凯美瑞。这款车开启了丰田在国内市场加价的里程碑。在当时,六代凯美瑞可谓是遍布中国的大街小巷,销售的火爆,随之带来的就是加价,在当时凯美瑞最少加价两万元,但由于购买人群太多,即便加价也没有现车,至少需要登上15-30天。

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    6代丰田佳美

     加价底气佳美此前一直以进口的形式,进入到国内市场。但售价比较昂贵,但高端市场一直对佳美青睐有加,所以佳美在国内的出镜率一直不低,也被看做有钱人的标配。随着佳美国产之后,售价大幅降低,此前想都不敢想高端轿车,自己也能买得起,这个吸引力是巨大的。

    10代思域

       全新第十代思域因为重新改头换面的改款引发关注,设计极具动感和时尚感,超高颜值和丰富的配置令很多车主垂涎不已,但也因为超高的关注度导致这款新思域加价提车现象十分严重。

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    10代思域

       加价底气1.5T涡轮增压发动机、7秒的0-100km/h加速,同级别第一动力水平。让思域一上市就面临加价局面,其次,受限于1.5T涡轮发动机产能的原因,导致供需关系失衡,加价也就不足为奇了。


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