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    只有13万,如何才能让旅行车的情怀落地

      [  中关村在线 原创  ]   作者:常启蒙   |  责编:司宇

       不知从何时起,旅行车似乎成了一个典型的车盲过滤器,只要言谈中表现出对旅行车的偏爱,基本就会被认定为有逼格,有品位的懂车人士。

    只有13万,如何才能让旅行车的情怀落地

       作为欧美市场上十分常见的车型,旅行车在国内市场的表现可以说是一片空白,总结起来就是5个字,性价比太低

       基本上,我们能在国内买到最便宜的纯种旅行车迈旅(迈腾旅行版),全下来也要30多万。那么30多万在国内我们还能买到什么车呢?宝马320li、奥迪A4L 35TFSI、奔驰C200L。

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    迈旅(迈腾旅行版)

       30多万都能买到豪华品牌的中型车了,你给我一个买迈旅理由,我想就算旅行车的铁粉,在做这个选择题的时候也会犹豫吧。

        说道到性价比这个话题,不得不提旅行车进入中国市场的时机。桑塔纳旅行和马6旅行可以算是目前国内出镜率最高的两款旅行车了,一个亮相于90年代,一个亮相本世纪初。在那个没有屁股都不算是车的时代,结局可想而知,自此之后旅行车就与国内的基层消费者彻底无缘了。

    只有13万,如何才能让旅行车的情怀落地
    桑塔纳旅行应该算是国内旅行车的鼻祖了

    只有13万,如何才能让旅行车的情怀落地
    老马六旅行版

        当年,板儿桑旅行和马6旅行在的价格上比普通版车型要贵上不少,马6旅行的价格甚至达到30万元,普通家庭大多消费不起。

       而如今的朗行、蔚领,虽然价格便宜不少,但是整体造型更趋向于大一号的两厢车,算不上血统纯正旅行车。

    只有13万,如何才能让旅行车的情怀落地
    蔚领虽然标榜是旅行车 但总感觉差了点意思

       4675mm车长,12.49-17.49售价区间,国产明锐旅行版起售价格甚至比血统不那么纯正的蔚领更加便宜,还别忘了明锐旅行版出自大众最新的MQB平台,比蔚领的PQ34平台高到不知道哪去了。

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     4675mm的车长 让明锐旅行看起来更加修长

       简配,确实是国产明锐旅行绕不过的一个点。不提供四驱车型,后悬挂的多连杆也被删减成了扭力梁式悬挂。但也别忘了,国产比进口便宜了7、8万,甘蔗没有两头甜的道理谁都明白。

       对于明锐旅行版前景笔者是这么看的,蔚领目前可以保持3000辆/月的水平,如果脑子正常的话,这3000辆估计会有一大半被明锐旅行消化。

       其次,旅行车市场与目前SUV市场受众人群高度重叠。举一个笔者身边的例子,亲戚家里有了孩子,对后备箱承载空间要求很高,购买了一辆SUV车型。但反馈意见是,舒适度和操控感不如同级别同价位的轿车,如果当初明锐旅行上市的话,可能会更加符合他的需求。

    只有13万,如何才能让旅行车的情怀落地
    旅行车有着不输SUV的后备箱容积

       这也恰恰证明了他代表了已经购买或者准备购买SUV人群的消费心理,如果你经常行驶在铺装路面,并且操控和舒适有一定要求的话,旅行车可能是更好的选择。

        如果前两次旅行车进入中国市场时机不对的话,这次明锐旅行可谓占据了天时地利人和,百废待兴的市场、更有诚意的价格,没有竞品的压力,明锐旅行绝对值得期待。

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