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    共享宝马 对豪华品牌的伤害有多深?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:常启蒙   |  责编:司宇

       日前,笔者的朋友圈被沈阳的共享宝马刷了屏。按说共享汽车已经不算什么新鲜事务,之所以又成为头条,无非就是共享的车型是宝马,是豪华品牌。并且凭借低的可怜价格就能享受宝马带来的乐趣。今天我们不聊共享汽车如何便捷,如何改变我们的生活,我们只聊共享宝马对于豪华品牌以及用户的伤害有多深?

    共享宝马 对豪华品牌的伤害有多深?

        这次共享宝马的主力车型为全新宝马1系三厢版,颜色统一为宝马专属的埃斯托蓝。翻看2017年上半年轿车销量Top10,有显著出租车背景的只有捷达、桑塔纳两款车型。证明用户选车对于有出租背景车型有所顾虑。例如:自己买了一辆新车,恰巧与所在地出租车是同一款车型,免不了被同事朋友挤兑两句。

       买到与出租同款,起码颜色区分还是明显的。对于宝马1系三厢版的车主,共享宝马推出无疑是心碎的。无论外观颜色几乎没有差别,未来或许还会有人围着自家宝马找二维码,此处心疼沈阳宝马车主三秒钟。

    共享宝马 对豪华品牌的伤害有多深?
    宝马1系三厢版车主的无奈

      其次,豪华品牌的车主对于车辆附加需求更高。品牌价值、面子,往往比车辆本身更加重要。共享宝马推出后,等于自家的爱车成了人人说开就开的便宜货,换做是谁,心里也不是滋味。

        那么,共享宝马推出后,会对宝马的品牌价值造成冲击吗?宝马又会如何看待共享宝马的推出呢?

       共享宝马之所以选择在沈阳落地,这与华晨宝马的大本营坐落在沈阳不无关系。其次,首批20台共享宝马由运通汽车集团沈阳运通宸宝4S店提供,最为华北地区最具规模宝马经销商,运通汽车集团随后还想在北京、石家庄、天津、西安、哈尔滨扩张共享宝马的版图,以上种种迹象表明,宝马对于共享汽车的态度,支持的可能性更大。

    共享宝马 对豪华品牌的伤害有多深?
    沈阳运通宸宝4S店提供首批20台共享宝马

       之所以支持,这与全新宝马1系三厢版的市场表现分不开。2017年4月至6月,新BMW1系轿车的销量分别为2530、2681和3322辆。

       作为宝马推出首款紧凑级轿车,宝马1系三厢版与上市前预估销量8000辆/月相距甚远,宝马也想借着共享汽车这个热点,帮助自家新车免费做个广告,提振销量。

        还有一种论调是,共享豪车的普及,对于豪华品牌价值本身就是一种伤害,这种看法在笔者看来更是可笑。想当年宝马找华晨合资同样被认为是对宝马品牌莫大的伤害,但如今,宝马还是那个宝马,3系和5系的销量足以证明一切。

    共享宝马 对豪华品牌的伤害有多深?

       诚如,共享豪车的普及的确会对恰巧“撞衫”的车主产生困扰,但对于更多用户来说,花上几十元就能享受豪华品牌带来的体验,更是一笔划算的买卖。

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