1忙辟谣 忙道歉
自从贾跃亭赴美全身心投入到FF91的量产工作后，其动向一直备受业界关注。据说贾跃亭在美国这段时间，每天要处理中美两地事宜，工作时间长达16小时-18小时，比在国内还要忙，那么贾跃亭到底在忙什么？
忙辟谣 忙道歉
就在近日，一位乐视高层人士向媒体表示，其目前无法直接联系上贾跃亭。记者获悉，该人士由于有业务要汇报，短期内暂未联系上贾跃亭。不过，随后业界就有消息传出：贾跃亭失联。
乐视控股传播副总裁程时盛表示，失联一说纯属误传。他透露，他在8月7日早上刚与贾跃亭汇报过工作，而乐视控股主要核心高管会定期与贾跃亭进行联系并汇报工作。
贾跃亭在美国照片
自从辞去乐视董事长一职后，贾跃亭就一直呆在大洋彼岸全身心投入到FF91量产工作当中，但不知是否运气不好，自动贾总到了美国，FF91就没传出过什么好消息。
想着到了美国，远离世俗纷争，能够潜下心来造车的贾跃亭万万没想到，大家对他的“关心”比国内有过之而无不及。
法拉第未来洛杉矶总部
先是被国内媒体曝光，个人资产遭到银行冻结，导致贾跃亭赶快发布一封道歉信来灭火。后又传闻称贾跃亭赴美造车是假，躲避债务这是真。一时间“贾跑跑”的名声在网络中传开，可能觉得自己发声不够说服力，这次改为妻子为其发声。大致意思是 一家老小都在国内，老贾不是无情无义之人，算着给这次风波画上句号。
2出师不利 工厂停工
出师不利 工厂停工
其次，贾跃亭领导的法拉第未来也没传出什么好消息，位于北拉斯维加斯市的FF91工厂，由于资金问题，暂停了建厂的计划，宣布将会寻找一处全新现成工厂投入生产。这离贾总向外界承诺2018年将交付首批车型仅仅剩下不到一年时间，而现在生产工厂还没有落实。
截止笔者发稿前，贾跃亭在自己的社交媒体宣布，法拉第未来已经落实FF91工厂，新工厂位于加州的汉福德市，工厂面积约为100万平方英尺（约合92903平方米，139亩），FF首席运营官兼首席财务官Stefan Krause在现场表示，新工厂位置俱佳，且得了道当地政府的大力支持，并鼓励场的近400名员工，组织大家一起为这座新工厂粉刷墙面。
员工粉刷新工厂
新工厂内部照片
但经过了解，这座工厂的前身是倍耐力轮胎的一个生产工厂，在法拉第接手前已经废弃超过了16年，期间曾有几个当地小工厂短期租赁过。
虽然找到了可供投产的新工厂，但要想量产人工、生产设备缺一不可，要想在2018年顺利交付新车，还要看接下来法拉第的融资是否顺利。
3挖来宝马i3之父
挖来宝马i3之父
不过，也不是没有好消息传来，法拉第未来宣布招募有“宝马i3之父”之称的乌利齐·克兰茨（Uli Kranz）出任法拉第未来新一任CTO，将主要负责FF电动车的研发和设计。
“宝马i3之父”乌利齐·克兰茨（Uli Kranz）
在笔者看来，招募乌利齐·克兰茨这样的专业汽车从业者，短期内并不会对FF91的技术有什么翻天复地的变化，贾跃亭这做是想向外界传递一个信号，法拉第并没有打算撤退，而是向资本市场证明，法拉第有能力把FF91顺利量产，其背后目的就为了获得10亿美元的融资，解决当前的资金缺口。
写在最后：
自从7月4日赴美以来，贾跃亭似乎给FF带来了希望，但在不少内部人的眼中，贾跃亭才是FF下一轮融资最大的障碍。
贾跃亭信用已经破产，就算请来更多像Stefan Krause这样的业界大佬帮其游说，融资的前景也不容乐观。
请来Stefan Krause、确定新工厂，表面看FF91离量产更近了一步。实际呢？只是想在融资前变现的没那么难看而已。一旦融资结果不理想，贾跃亭的造车梦很有可能就此夭折。
