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    集体缺席Ces Asia 日系看衰自动驾驶?

      [  中关村在线 原创  ]   作者:  |  责编:司宇
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       在刚刚落幕的Ces Asia 2017(以下简称CESA 2017)电子消费展上,汽车科技可谓赚足了眼球。无论从参展商名气,还是展台规模,可算是整个展会为数不多的亮点之一,Ces Asia作为汽车科技集中展示的重要平台,亮相的展品势必代表了整个行业的发展势头以及未来的趋势,而本次Ces Asia 2017有关汽车科技最大的关注点,依然集中在自动驾驶领域。

    集体缺席Ces Asia 日系看衰自动驾驶?

       作为汽车行业的两大巨头,德系与日系多年来在汽车市场杀得难分难解,而在本次CESA 2017展会上奔驰、宝马各自带来对于未来汽车发展趋势的解读,此外,宝马展示了旗下最新自动驾驶的原型车,就连百度、大陆集团等非汽车行业都在本次展会上发布了最新自动驾驶方案。反观日系品牌,除了本田参与了这场汽车科技的盛会,丰田、和日产纷纷缺席,不由让人联想,难道日系品牌对于自动自动驾驶的前景持悲观态度?

      之所以会让人产生联想,这与日系品牌一贯“作风”有关系。提起日系车,皮实耐用,毛病少是日系品牌的立命之本,日系厂商对于汽车技术的投放极其谨慎,以涡轮增压为例,德系品牌在10年之前就已经把该项技术运用到民用车上,虽然早期会有技术缺陷,但是随着技术不断的完善,在如今的家用车市场,带“T”车型已经成为了人们购车的首选,而日系厂家直到两年前,才大规模推出带“T”车型。

       了解F1的朋友应该不会陌生,在上世纪80年代本田FI车队凭借涡轮增压技术所向披靡,证明日系厂家在涡轮的技术储备方面没有问题,之所以近年来才大规模推出,与日系厂家对于汽车科技的保守态度不无关系,正因如此错过在华发展的“黄金期”,教训不可谓不惨痛。

    集体缺席Cesa Asia 日系看衰自动驾驶?
    本田F1车队曾凭借涡轮技术所向披靡

       正因有了如此惨痛的教训,日系车企才不会在同一块地方摔倒两次,以目前的行业的发展趋势来看,在汽车机械再无革命性突破的前提下,自动驾驶势必成为未来汽车科技的突破点,日系厂家显然也意识到了这一点。

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    • 第1页:日系厂商一贯“保守”
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