一提到电动车，续航和充电一定稳居TOP2,但随着时间的推移，90逐渐成为汽车市场的主要购买群体，颜值成了90后购买汽车首要诉求。针对90后消费习惯近年来高颜值汽车层出不穷，今天笔者就给大家介绍几款颜值又高、续航又远电动SUV车型。
腾势 400/ 推荐指数：★★★★☆
官方售价：36.98万-43.28万元
综合续航里程：400km
匀速续航里程：473km
充电时间：1小时（快充）／34 小时（220V 电源）
作为中国第一款正向开发的电动汽车，腾势400是在老款腾势车型的基础上进行升级而来，其中重点是对动力系统和配置方面的提升。最大续航里程由原来的300km提升至400km，综合续航里程由原来的270km提升至350km。
腾势400车身长宽高为4642x1850x1642mm ，轴距为2880mm，接近一辆B级车的轴距了，后排空间可以满足5个人轻松出行。不过腾势400后排中间没有头枕是一个遗憾的地方，就算是短途出行后排中间的乘客也会坐得很累。后备箱空间方面，得益于腾势“两厢”半的设计，官方公布的数据是470L，足够放下一家3-4人出行的行李了。
后备箱可以轻松放下3-4人出行行李
相比老款，腾势400续航里程的提升，无疑让出行选择的范围会更广。如果出行半径在170km以内，那么只需要在出行前将车辆充满电就能够完全满足来回整个旅途。那么170km的出行半径我们能到哪呢？以北京为例：古北水镇约为140km、天津约为155km、官厅水库约为100km、白洋淀约为160km以及北京大部分远郊区县都在覆盖范围内。足够让普通车主开满一周五个工作日，周五下班再充一次电，周六开车去玩耍了。
江淮 iEV6S｜推荐指数：★★★★☆
官方售价：21.98 万元
综合续航里程：251km
匀速续航里程：300km
充电时间：1.5 小时（快充）／11.5 小时（慢充）
江淮 iEV6S是基于瑞风S2打造，外观在瑞风S2的基础上增加了许多蓝色装饰，以贴合它新能源车的身份。包括大灯、雾灯区域、前脸格栅、后视镜等区域都增加了蓝色装饰。第一眼给你的感觉就像是一个化了“浓妆”女郎，行驶在路上回头率一定会很高，而且也绝对个性。
目前江淮 iEV6S仅推出一款智享版，补贴后的售价为10.98万元。配置方面配备了真皮多功能方向盘、后四倒车雷达、倒车影像、蓝牙电话、手机APP 远程控制、GPS导航等配置，性价比很高。
手机APP远程控制功能
江淮 iEV6S车身尺寸为4135x1750x1560mm，轴距为2490mm，定位为一辆小型SUV。虽然车身尺寸不大，但内部空间优化做的很出色，不仅后排腿部空间宽裕，后排靠背座椅支持放倒，极大扩展了后备箱的装载空间。
江淮 iEV6S是目前位数不多的续航里程超过250km的电动SUV，如果你不喜欢开轿车自驾出行，那么江淮 iEV6S是一个不错的选择，续航里程超过250km在出行地点的选择上也更有空间。
比亚迪 E6/ 推荐指数：★★★☆☆
官方售价：30.98-36.98万
综合续航里程：400KM
匀速续航里程：420KM
充电时间：1个小时（快充）／38小时（慢充）
又是一辆比亚迪电动车，凭借在电池领域的技术储备，比亚迪曾在多月凭借新能源汽车，赶超日、德、美等传统汽车巨头，登上全球新能源汽车行业霸主地位，比亚迪E6可以算是比亚迪电动军团的最大功臣。
比亚迪E6上市于2011年，可谓是中国电动车中的元老级车型了，300km的续航里程在当时无人能及。但当时新能源汽车属于新概念，消费者认可度低，比亚迪E6在私人轿车中的保有量并不高。但是在深圳、南京大街上比亚迪E6的出租车保有量很高，再加上车内空间比其他传统出租车要宽敞许多，所以其受欢迎程度也是相当高的。但随着各省市相继出台摇号政策，新能源汽车由于免号政策需求量大增，比亚迪也看准这一时机，在2015年底比亚迪推出了升级版的E6，电池容量增加到了82kWh，续航里程达到了400km。
比亚迪E6出租车
车身尺寸方面，由于比亚迪E6是一款结合了SUV和MPV的cross车型，所以它的车身尺寸为4560mm×1822mm×1630mm，轴距更是达到了2830mm，宽大的车内空间十分适合全家出游。
全文总结：
在如今国内车市，SUV车型可谓是百花齐放，只要不是有“先天不足”，基本都能大卖。反观电动SUV市场，受限于市场较小，车型比较单一，基本都是“油改电”车型为主。但今天笔者推荐的三款车型在保证续航里程的前提下，都可以算作该领域颜值担当，相信会成为当下90后的首选之一。
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