抗旱、耐冻还有啥？腾势400冰雪体验

    提到冰雪试驾，大家肯定想到的是内燃机车，在茫茫的冰雪世界里尽情的玩耍，然而在近日，有一位汽车界的新秀——腾势，举办了一场腾势400电动汽车冰雪试驾会，此次活动是中国纯电动汽车品牌历史上首次冬季公开试驾活动。

    低温、冰雪、纯电，当这些词汇结合，你能否感受到别样的一番感受，众所周知，电池在极寒情况下，掉电情况会越发的明显，而腾势接受了此次严寒的冰雪挑战。

    腾势400是腾势车系中最新车型，该车续航力能力就如同车型名称一样达到了400公里的续航，在电动车界里可以算是佼佼者。新车升级了电池、电机和电控系统，通过升级生产工艺，提升电池能量密度等技术增加了电池容量（腾势400电池容量为62kWh，原电池容量为47.5kWh），但充电速度仍与腾势300保持了一致，快充仅需要1小时，慢充5小时。

    此次试驾的是腾势400荣耀版车型，该车在配置上增加了全景天窗、座椅加热、后备厢感应开启、座椅记忆、后视镜记忆等配置。

冰雪场地试驾

    关于电动汽车冰雪试驾，车辆电池以及车辆整体的稳定才是最艰难的考验，在冰满洲里严寒冰雪测试场地，场地测试综合试驾科目以腾势英文名称“DENZA”为灵感设置了连续的U型弯道、直角弯、150米直线加速跑道以及蛇形绕桩道，完美展现了腾势在过弯时优秀的控制能力、连续的弯道中车辆的稳定程度、车辆的安全性能、精确的电子安全系统以及车辆直线加速过程中电机的提速性能。0.26秒全扭矩响应使得腾势400荣耀版可在4秒完成0至50公里时速的加速，在150米直线加速跑道上腾势加速优势更是尽显。

    场地试驾还以腾势品牌标识等设置了8字绕桩以及圆形漂移试驾，腾势400优秀的操控性以及车身稳定性得到了淋漓的展现。来自德国戴姆勒的底盘与悬挂的设计调教以及德国博世专门精心装配的ESP系统使得腾势400车辆的动态表现更为稳健舒适。

道路试驾

    道路试驾则在深具异域风情的满洲里市内展开。试驾车队经过满洲里套娃广场到达象征三国交界的国门景区，同时在过程中体验了腾势作为纯电动汽车的静谧舒适以及迅猛加速性能。全新的座椅加热系统更在最低气温超过零下二十度的情况下为体验者提供了舒适温暖的驾驶体验，更增添超长驾驶里程的心安感受。

    腾势令人心安的冬季表现来自于无数次冬季测试实验的保证。冬季实验一般围绕着冬季的驾乘安全以及车辆的各项功能在严苛的条件下仍然能够如常运作的主题展开。腾势已经在各种气候情况和路况下完成了超过120辆、180万公里的测试，而每个冬天，腾势都会派出研发团队到中国北部地区进行冬季实车测试。从整体车辆到各组成部件的严苛测试，确保腾势车辆在极寒环境下能够满足用户的行车要求，从而保证了用户在冬季条件下仍然可以安全地使用车辆，享受电动生活的便利。

全文总结：

    腾势400虽为新能源电动车，但在严寒中依然能够完成严寒的高强度挑战，也让消费者打消了低温地区电动车衰减的缺点。不过，当前腾势电动车的售价偏高，但至少长时间的续航以及出色的低温“大考”也足以让你放心的选择，相信会随着发展，腾势汽车会在电动车高端品牌里独闯自己的一片天。

    400公里的续航能力可以满足我们城市代步以及周边郊游的续航能力，也不会由于温度的变化致使车辆续航的极度衰减。这也是作为新能源电动车可以带你去远方的选择之一，也许是时候换个生活方式，开着腾势，去看看远方的田野。

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