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    靠SUV翻身?日系车能否在中国掀翻大众

      [  中关村在线 原创  ]   作者:
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        不知不觉,春节已经都过完了,而各大汽车品牌的销量也都出炉了。大众集团在扛着排放门的压力下实现逆袭,全球销量超丰田,豪取冠军。更加让人惊叹的是,大众集团(包括奥迪、保时捷、斯柯达等)2016年在中国有着近乎于398万的销售量,增长幅度高达12%,仅大众VW品牌也有310多万销量,真是强无敌。

        虽然大众在中国表现强劲,但是日系对手们普遍表现也不错。丰田、本田、日产、马自达纷纷都超额完成了自己的在华目标。其中一个重要的原因就是SUV产品覆盖广,并且销量出色。

    靠SUV翻身?日系车能否在中国掀翻大众

        所以我一直在想,目前中国汽车市场,SUV是最火爆的车型。看看哈弗,h6+h2,完全是教科书般的案例。可以说,得SUV者,天下已经得一大半。而大众(下面仅说vw品牌)虽然在中国根基深,品牌认知度高,但是SUV车型极度匮乏,除了老途观以外,就是不就刚刚推出的途观L。而日系竞争对手却丰富很多,会不会借SUV的道路,实现超越呢。

    靠SUV翻身?日系能否在中国掀翻大众
    一个哈弗h6年销量,超过很多品牌所有车型销量总和

        我觉得有几个数据是可以反映出一些问题的。我们看看SUV市场,卖的最好的自然是自主品牌,其次就是日系品牌。其中,日系品牌的比重已经接近15%,这个数字还是相当可观的。

        我们可以看看日系目前都有哪些SUV,丰田旗下:rav4、汉兰达,本田旗下:c-rv、x-rv、缤智、冠道,日产旗下:逍客、奇骏、楼兰,马自达旗下:cx-4、cx-5,三菱旗下:欧蓝德、帕杰罗、劲炫ASX。可以说基本覆盖了10-35万,小型、紧凑型、中型SUV的各个位置。

        其实,本田在中国市场的变化,同样能够反映出问题来。过去几年,本田一直被丰田和日产压着打,销量一直是第三位。而今年本田异军突起,销量暴增24%,一举超越日产、丰田,成为中国汽车市场日系车销量冠军,应该说,SUV车型起到了至关重要的作用。

    靠SUV翻身?日系能否在中国掀翻大众
    日系SUV总体表现很强势

        日产虽然没有像本田那样增速明显,但是仔细看看日产的销量分布,不难发现,除了常青树轩逸以外,三款SUV车型,逍客、奇骏、楼兰的比重占到了总销量的36%,这个数字也是相当惊人的。而丰田汉兰达,过去一直是标杆车型,但是由于主力车型换装了全新2.0T发动机,产能有限,所以被福特锐界打压很惨。

        当然,想要靠SUV翻身,并不容易。因为中国SUV市场竞争太激烈了,自主品牌在SUV方面非常强势,完全和轿车市场是两个市场。而美系、法系也都在发力。昂科威就是最好的例子,昂科威的价格不便宜,但是能够成为合资SUV的冠军,必然有自己的实力。所以日系要想继续拓展份额,必须还要进一步提升自己的产品力,比如在自己更加擅长的混合动力领域,布局更多的产品。

        然后我们看看大众,大众在中国市场长期内依然是霸主,特别是轿车市场,这一点不会变。不过看看大众的热销车型,轿车的比重相当高,朗逸、速腾、捷达、帕萨特等是大众的中流砥柱。老途观销量,只能在大众下面排到第五位。

    靠SUV翻身?日系能否在中国掀翻大众
    途观当年能如此火爆,有特殊的原因

        当年老途观能够成为神车,顶着加价热销多年,与当时的大环境分不开。几年前,中国汽车市场SUV车型匮乏,途观问世,性能不俗,颜值出色,又有大众车标加成,加上竞品车型较少,想不火都难。而在目前的SUV市场,很难有一款车说自己还能够独一无二无对手。所以即便是途观L出现,也很难再复制当年老途观的辉煌。

        所以,如果从SUV的角度分析,对于大众的前景是不容乐观的。长期以来,南北大众,虽然都是大重集团,但是也互为竞争,也有助于提升自己。南捷达,北桑塔纳,南朗逸,北宝来,南帕萨特,北迈腾。而SUV车型,一汽大众至今还没有。

    靠SUV翻身?日系能否在中国掀翻大众
    大众在中国还会依然强势多年

        不过,大众作为最懂中国市场的品牌,在中国市场“用心”经营多年,对于中国市场的变化一定是了然于心的。未来大众也一定会有相应的对策出现,所有要想颠覆大众在中国的位置,无论是日系还是其他系,都不是一件容易的事情。而多方竞争,就会出现越来越多产品力强的车,获益的是我们的消费者。

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