今年CES展会被外界人士称之为“车展”,源于车企以及科技类产品巨头都推出了自动驾驶技术,又或是概念车。当科技与汽车相碰撞时,或许这冷冰冰的传统机械早已变成了我们的“益友”。
虽说只是概念产品,但未来的汽车早已被剧透,不过这也是时代发展的必然结果,当手机不在只能拨打电话,而你我之间的沟通也通过科技发展变得畅通、迅速,汽车也在慢慢发生着变化,也许有一天梦想真的会照进现实,但愿这场“梦”是一个美好的愿景。
下面,笔者给大家带来此次展会上那些“未来科幻般的概念车”。
FF91
乐视造车可谓是一波三折,一直都备受外界的关注,当然了更多一部分那就是质疑的声音,从“PPT”照进了现实,这个过程笔者相信自然是十分艰辛与不易,该车可以算是此次CES展会上一大热门。
在这次CES展会上,FaradayFuture量产车正式发布了量产车,这也可以算是对于怀疑声音有力的回应。
新车命名为“FF91”,相信首先大家关注的自然是它的价格,不过目前暂未正式公布,根据之前的了解,该车定价不会低于百万级别的水平。
对于百万级的量产电动车水平,特斯拉自然就成为了FF91的直接竞争对手,这也是无法规避的话题,接下来将给大家深入的解析,FF91牛?在哪。
FF91整体风格与当前热门的Crossover跨界车型相符,官方定义FF91为“新物种”,并称之为交通新时代的开启,汽车与互联网数字技术的相结合,在外观方面与传统车型最不同的那自然便是车灯的设计。
不管是前车灯还是尾灯,都采用贯穿式设计,并在细节方面展现了“Faraday Future”的车标,以及那最耀眼的“2.39S”,当然这只是从最表面看到的。
下面将给大家介绍此次官方所公布的FF91搭载的“黑科技”,
“智能自动泊车”
相信大家看到这个名字,都会表示出不逊的表情,没错,笔者最开始听到这个功能的时候也会十分的不屑,但FF91所搭载的“智能自动泊车”功能与目前我们所见的自动泊车功能不太一样,有点类似于科幻电影般的功能。
只需下车后在手机终端启动自动驾驶模式,车就可以自动寻找停车位,利用车辆所搭载的传感器,把所搜索到的所有数据传送到行车电脑中进行判断,此次发布会也像大家展示了该项功能的强大,在车辆停好后会给车主发送车辆定位。
可变电驱动底盘架构(VPA)
FF91驱动系统来源于FaradayFuture自主研发的可变电驱动底盘架构平台(VPA),该VPA满足了结构稳定性以及模块稳定性,可以用于众多动力总成的架构根基。
开放充电系统
FF91为了方便车主充电采用开放式充电系统,也就是可以采用任何的充电插口进行充电,根据官方透露,他们就在加速研发无线充电功能,目前的技术可以具备每小时可以充500英里的续航能力。
笔者点评:
具备这么多黑科技,你是否心动了?FF91设计师称,他们希望车主在未来使用时,不用过分担心续航能力,让续航与性能两者相结合。
其实对于FF91,我们过多注重于他的速度,但奈何当前的行车环境,“如果没有起飞系统,恐怕再快也只是数据”。与其说,未来的汽车具备了自动驾驶系统,不如说,这也是为了改善交通压力而做出的一步,但是如果按照北京的保有量,就不知是否可行。
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