问题1：网上所传的说法，是否具有科学性？

    当时这个事情出来的时候，大伙肯定看到过类似的文章。文章基本上都是从这个事情引出的。事情是这样：从工信部的汽车燃料消耗标识可以查看到全新E级的整备质量是1800kg，奔驰官网，可以查看到原版奔驰E级的整备质量为1575kg，重了200多公斤，进而得出，奔驰偷工减料非常之严重。

工信部油耗测试数据 奔驰新E 1800kg

    那么，我认为这个推论是不严谨的。首先，国产奔驰E是经过加长的，如果其他一模一样，而加长也会导致重量提高。

    其次，国产奔驰E 300系列全系采用9AT，对于这么多档位数的AT变速箱，重量一定是要比手动挡高的。很有可能，被对比到的海外版的奔驰E，采用的是手动挡，并且是E200。

几乎所有国产加长的车  重量都会增加

    最后，包括宝马、奥迪、捷豹等品牌，国产进行加长以后，都有不同程度的重量提高，大概在100kg左右。海外版E300是1655kg，国产版本的1800kg重量，大概重了145kg。但是算上加长以后的差异，因为钢替换铝增重，大概是50kg。

    所以，国产化只要加长以后，都有不同程度的增重，除非是海外版钢材到了中国换成铝合金，但这是绝对不可能的事情。只不过奔驰因为用钢替换铝，导致的确是增重了，但并没有网上传言那么夸张。