扯淡之四:悬挂结实就能越野
在速腾断轴之后,很多人买车就多了一个心眼,经常会问,这车悬挂结实吗?能不能越野啊,会不会断了?然后销售就会告诉你,放心吧没问题,保证结实。
速腾那个属于大众不厚道,算是个例。理论上任何一款车,都有适合自己的一个使用环境,当然车会考虑到你的其他用途,给你打出余量,让你在一定范围内轻度豁车。所以说,他们的悬挂系统只要你正常使用,是不会出现问题的。
城市SUV都用什么悬挂?
还是这些城市SUV,比如福特翼虎,与福克斯是一个平台,但是毕竟是一辆SUV车型,悬挂结构是有所调整的。但是其定位就是一款城市SUV车型,采用了前麦弗逊后多连杆的独立悬桂,保证了其一定的操控性与舒适性,天生就不是为越野而生的,你要是真的拿它去越野豁车,说不定真的就“断轴”了。
硬派越野都用什么悬挂?
那么硬派越野车,首先来说,就是前面我们提到的,都采用了非承载式大梁车身(帕杰罗除外,已经说过了)。而悬挂,特别是后悬挂,会倾向于选择整体桥式非独立悬挂,这样的好处就是抗造,拥有更大的刚性与强度,抵御冲击能力更强,比如牧马人、普拉多。但是会牺牲掉一定的舒适性与操控性,不过话说回来,这两个货本来也不是干这个的,要操控直接去买宝马X5。
但是不可否认的是,现在的纯种硬派越野车,比如奔驰G、牧马人越来越少了,而这两货的前后悬挂,都不约而同的选择了整体桥式非独立悬挂,而它们的目的,则相当的明确。而厂商、4S的销售,她绝对不会告诉你的,她只告诉你我们的车悬挂结实,就能越野,此为扯淡之四。
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