2024年6月，蔚来集团旗下三大品牌（蔚来、乐道、萤火虫）共交付新车24925台，同比增长17.5%。其中，蔚来品牌交付14593台；乐道品牌交付6400台；萤火虫品牌交付3932台，后两个品牌均刷新了今年的月度交付纪录。
第二季度，蔚来集团累计交付新车72056台，较第一季度增长71.2%，创下历史第二佳季度表现。2024年上半年，公司共交付新车114150台，同比增长30.6%。截至当前，蔚来集团累计交付新车已达785714台，其中蔚来品牌累计交付725248台，乐道品牌52623台，萤火虫品牌7843台。
作为成立十年的造车新势力代表之一，蔚来至今尚未实现盈利，而这一目标已成为公司今年的重点任务。蔚来创始人多次表示，公司将在今年第四季度实现盈利，并对此充满信心。
为达成这一目标，蔚来计划年内陆续交付九款全新车型，同时推进销售与服务体系以及换电站建设，在年底前完成阶段性布局。此前公司已明确第二季度交付指引在72000至75000辆之间，并表示在降本增效方面已采取多项措施。
其中，CBU（基本经营单元）机制已在内部全面推行，即将各项业务拆分为多个独立单元，每个单元都需考核投资回报率，并建立奖惩机制，以确保资源使用效率，及时终止或延缓短期内无法带来收益的项目。
此外，蔚来还整合了三大品牌的产品研发体系，设立了“车型产品线”管理机制。通过统一调配资源，第二季度研发支出实现了同比下降15%的目标，预计到第四季度，单季研发投入将控制在20~25亿元区间，同比减少20%~25%。
在销售与管理费用方面，公司对物流、质量与供应链体系进行了优化重组，并精简整合了非一线销售和服务团队，目标是在第四季度将销管费用控制在当季销售收入的10%以内。
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