近日，奔驰官方公布了一组旗下全新电动AMG GT四门轿跑车型的测试谍照，从中可以窥见不少关于量产版本的设计细节。对于消费者而言，最引人关注的无疑是该车搭载了3台电机，综合输出功率超过1000马力。在纽博格林北环赛道上的表现，能否超越目前圈速为7分04秒的量产版SU7 Ultra，甚至挑战6分22秒的原型车成绩，也成为热议话题。
从外观来看，新车前脸基本延续了此前概念车的设计语言。可以确认的是，贯穿式灯带连接两侧大灯组，而日行灯采用三叉状光源设计。尽管这一风格颇具争议，但从谍照来看，奔驰仍坚持保留这一设计特征。前保险杠部分大面积采用封闭式面板，凸显电动车身份。同时，主动式进气格栅、雾灯区域的进气开口等空气动力学设计也均有体现。
车身侧面，新车延续了概念车标志性的低趴造型，流畅修长的轮廓线条相比Taycan更显运动化，这种设计是小米目前产品所无法企及的。不过，由于强调外形动感，车内空间受到一定影响。虽然整车长度可观，但座舱部分较短，横向空间也不算充裕，显示出奔驰在设计上更侧重视觉效果而非乘坐舒适性。此外，无框车门、隐藏式门把手、大尺寸轮毂以及溜背式设计也都得以保留，尾部隐约可见圆形红色灯组，内部预计将继续采用三叉状光源设计。
目前车辆尚处于测试阶段，尾部翘起的平直鸭尾造型十分醒目，推测可能配备主动式尾翼。后保险杠略微突出，辅以复杂的导流槽装饰，与整车风格保持一致。至于内饰与配置方面，更多信息仍有待官方进一步披露。可以确认的是，该车将搭载与概念车相同的三电机动力系统，综合最大功率超过1000马力，更多性能细节令人期待。
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