6月燃油车销量榜出炉，汽车市场掀起不小波澜。合资品牌在前十中占据八席，国产品牌仅有一款车型勉强挤入前十，形势可谓严峻。
大众品牌在本轮榜单中表现抢眼，朗逸以近8000辆的周销量稳居榜首，领先第二名超过两千辆，展现出强大的市场统治力。不仅如此，途观L、探岳、途岳三款车型同步发力，牢牢把控SUV细分市场。速腾则深耕A+级轿车领域，持续收割市场份额，展现出极强的产品竞争力。
日系品牌同样不容小觑，轩逸虽未能挑战朗逸的霸主地位，但凭借舒适性和口碑，依然稳居前三。丰田更是采取双车策略，RAV4荣放和卡罗拉锐放分别主打油耗优势与价格优势，精准覆盖不同消费需求，引发广泛讨论。
值得关注的是，凯美瑞、迈腾、帕萨特三大B级车集体冲进销量前列，这在过去并不常见。市场反馈显示，这几款车型终端价格大幅下探，部分车型裸车价已降至历史低位，促销力度空前。
国产燃油车整体表现低迷，仅有星越L、博越L和CS75 PLUS三款车型进入前二十，其中星越L是唯一进入前十的国产车型。轿车方面，曾经热销的帝豪等车型受到新能源冲击明显，表现乏力。而坦克300、捷途旅行者等硬派SUV则依靠个性化定位保持一定热度。
豪华品牌同样面临激烈竞争，宝马3系、5系和奔驰C级仍在30万元价格带坚守，奥迪A6L依旧具备较强市场号召力。相比之下，奥迪A4L的市场地位明显下滑，即便大幅优惠，也难以扭转颓势。
从当前市场态势来看，燃油车用户越来越理性，购车策略也更加务实。合资车型大幅降价带来高性价比，国产车型则需靠独特卖点突围。现阶段选择燃油车，建议关注合资品牌的超值机会、国产的网红车型，以及极具性价比的B级车。
面对新能源浪潮，燃油车虽被唱衰，但在价格调整后依然吸引了不少消费者关注。这一现象背后反映的是市场多元需求和消费观念的现实落差，也让燃油车在未来一段时间内仍有存在空间。
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