为了深入了解欧洲用户在实际使用电动车时的体验，一位博主驾驶一辆中国产电动车名爵MG4，穿越多个欧洲国家完成了一次长途旅行。
这次旅程从意大利出发，终点位于瑞士苏黎世，途中经过5个欧洲国家，全程约2000公里。博主选择的车辆为MG4低配版，搭载49kWh电池，官方续航约300公里，但在高速行驶条件下，实际续航明显下降。
旅途中，博主在一处高速公路充电站进行了首次充电，当时电价为0.75欧元/度（约合人民币6.3元），共充入40度电，花费30欧元（约合人民币230元）。此次充电后车辆显示可行驶里程为190公里，折合每公里成本约为1.35元。
再次启程后，车辆在接近瑞士一个服务区时电量告急，博主一度担心车辆会在高速上抛锚，因为瑞士的拖车费用极为昂贵。好在最终成功抵达下一个充电站。
然而，在瑞士的充电成本更高，电价为0.85瑞士法郎/度（约合人民币7元），停车费方面，前一小时免费，超过时间后按每小时44.8元收取。按照这辆车的情况，想要充满并获得约200公里的续航，费用大约为400元，平均公里成本已明显高于柴油车。
博主总结称，当天行程约700公里，共充电5次，仅充电费用就超过1000元。由此可见，目前在欧洲购买和使用电动车仍存在较大经济压力。不过，欧洲地区的充电桩基础设施较为完善，几乎每隔100公里就有一个充电站，这是电动车使用过程中的显著优势。
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