奔驰AMG首席执行官迈克尔·施希贝表示，尽管汽车工业正加速向电动化方向发展，但仍有许多消费者对V8发动机情有独钟。因此，公司将继续投入资源进行新一代V8发动机的研发。
从AMG近期推出的概念车型来看，其展示了纯电驱动的AMG GT XX超级轿车概念车，最大输出功率达到1340马力，并模拟了传统引擎的声浪效果。甚至有公司高层将其称为“史上最具魅力的V8车型”，但这并不意味着AMG将全面转向电动化，放弃燃油V8的开发。
在接受国外媒体采访时，施希贝透露，目前AMG正在研发全新一代V8发动机，尚未设定明确的停产时间表。他指出，市场仍存在较大需求，尤其是在美国地区，用户对高性能V8发动机的热情持续高涨，这为AMG继续深耕该领域提供了动力支持。
据悉，这款全新V8发动机预计将在2027年底正式面世，并将在市场上服役多年。虽然欧盟计划自2035年起禁止销售新的燃油车，这对欧洲市场的内燃机发展构成挑战，除非合成燃料能够实现规模化应用，但在美国及其他海外市场，并未出台类似的燃油车禁售政策，这为AMG保留并发展V8技术提供了空间。
施希贝认为，V8发动机至少在2030年代初至中期仍具有生命力。同时，奔驰AMG也在积极应对排放法规，确保新V8发动机符合即将实施的欧7标准。如果仅针对美国市场进行开发，而不考虑全球法规的兼容性，则难以形成有效的产品竞争力。
因此，满足欧7排放要求成为新V8发动机开发的重要目标之一，这也体现了AMG在全球合规与用户需求之间寻求平衡的务实策略。只要市场上仍有用户对V8发动机抱有兴趣，奔驰AMG就会持续推动这项技术的发展，既是对市场需求的回应，也是对企业技术传统的延续和坚守。
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