马自达首席技术官梅下隆一近日透露，配备转子发动机的Iconic SP概念车将承载RX-7车型的精神内涵。该车采用混合动力系统，综合最大输出功率达到365马力，其核心为双转子发动机作为增程器，配合单电机和电池组。
预计量产版本将继续沿用这套动力配置，但公司也在探索以转子发动机为主驱动系统的可能性。与此同时，研发团队正在对MX-30跨界车型上搭载的转子增程器进行改进，目标是使其满足美国的排放要求并提升动力表现。
这款双门跑车已被列为马自达重点开发对象，以体现品牌对经典车型精神延续的承诺。未来的新一代MX-5将在保持小巧车身、轻盈操控与亲民价格的基础上完成全面升级。
公司高层此前也多次表达希望转子技术能重新回到跑车市场的愿景。梅下隆一表示，新车最快有望在2026年投产，但最终是否实施将取决于商业决策的合理性。目前，新一代转子发动机的技术开发已接近尾声。
关于外观设计，新车或将沿用Iconic SP的设计风格，但整体比例会更紧凑。公司管理层强调，这款RX-7继任者将是产量有限的产品，目标是作为MX-5产品线的有效补充，而非替代品。
现款MX-5自2014年推出以来已有多年未更新，目前已进入换代周期。马自达对转子技术的复兴寄予厚望，而Iconic SP的量产进展将主要取决于技术和市场两个层面的可行性。随着新一代转子发动机的逐步成熟，转子动力跑车重返舞台的时间点正日益临近。
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