目前市面上所有汽车品牌的驾驶辅助功能均属于L2级别，尚不具备真正意义上的脱手脱脚自动驾驶能力。驾驶员在使用这些功能时，仍需始终保持注意力，随时准备接管车辆，否则极易引发交通事故。近日，湖南高速公路交警公布了一起因过度依赖驾驶辅助系统而造成的交通事故案例。
据通报，6月2日凌晨3时许，在沪昆高速西往东方向1490公里处，一辆小型轿车在慢速车道行驶过程中突然偏离方向，撞向右侧护坡。幸运的是，驾驶人系好了安全带，未造成人员受伤。
经调查，驾驶员张某在开启车辆的“辅助驾驶”功能后便处于瞌睡状态。车辆在发出提示音提醒驾驶人注意路况时，张某仍未清醒，未对系统提示作出任何反应，最终导致事故发生。
行车记录仪视频显示，车辆最初使用的是NGP（自动导航辅助驾驶）模式。在张某睡着后，车机系统曾多次提示其注意驾驶状态，但驾驶员始终无反应。随后，系统由NGP降级为ACC自适应巡航模式，此时已失去车道保持功能。车辆在无任何干预的情况下偏离车道，高速撞上护栏，造成车辆严重损坏。
相关部门提醒，所谓的“智能辅助驾驶”仍只是辅助驾驶技术，无法替代人工操作。它可在一定程度上减轻驾驶疲劳，但不能实现完全自动驾驶。
广大驾驶员在使用此类功能时，应保持理性认识，切勿盲目依赖系统；驾驶过程中不得分心，更不得疲劳驾驶，确保在突发状况下能够及时掌控车辆，保障自身与他人的行车安全。
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