近日，全联汽车经销商商会发布关于呼吁汽车生产厂家优化返利政策、缩短返利兑现账期的倡议，针对当前汽车经销环节中的返利机制问题提出多项建议。
作为汽车产业链中不可或缺的一环，汽车经销商在运营过程中普遍面临生产厂家返利兑现周期过长的问题。商会近期对42个汽车品牌的返利承诺情况开展了专项调研，结果显示，目前市场主销车型中约80%存在价格倒挂现象，倒挂幅度普遍超过20%。这意味着，若经销商无法及时收到返利，将不得不垫付大量资金以维持正常经营。
厂家与经销商之间是紧密协作、利益共享的关系。生产厂家应充分意识到返利能否及时兑现对经销商资金流动的直接影响，并积极采取有效措施，切实解决返利政策不透明、兑现周期长以及使用限制过多等长期困扰经销商的问题。
只有建立起良性互动、互信共赢的合作机制，才能推动整个行业走出“内卷式”竞争的局面。为此，商会向各汽车生产厂家提出以下倡议：
第一，制定清晰明确的返利政策。简化返利结构，设定公开透明的计算标准，杜绝含糊不清的返利方式。特别是针对因价格倒挂等因素造成损失而给予经销商的各类非固定返利，应基于市场实际情况，使经销商能够有明确预期和可操作的计算依据。
第二，进一步缩短返利兑现账期。目前已有18个品牌实现了返利账期控制在30天以内，显示出较强的责任意识和品牌担当。鉴于返利资金对经销商运营的重要性，倡议所有品牌将返利账期统一调整为不超过30天。
第三，减少对返利兑现和使用设置的限制条件。调研显示，有9个品牌已采用现金形式返还返利，并允许经销商自由使用。倡议所有品牌也采取类似做法，确保返利以现金方式发放，并由经销商自主支配，同时避免附加过于严苛的考核要求。
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