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    雷克萨斯特别版IS 500告别经典V8时代

      [  中关村在线 原创  ]   作者:清风与鹿

    搭载 V8 发动机的高性能轿车如今已属稀有,未来更是难以寻觅。雷克萨斯为日本市场推出了一款特别版车型——限量 500 台的 IS 500 Climax 特别版,以此向这款经典的 V8 后驱车型告别。该车通过多项专属配置升级,为这一系列画上浓墨重彩的句点。

    最明显的变化体现在制动系统方面。新车配备直径达 380 毫米的通风刹车盘,并搭配六活塞 Brembo 卡钳和高摩擦力刹车片,制动性能显著提升,接近专注于赛道表现的 RC F 双门跑车水准。

    红色 Brembo 卡钳隐藏于 19 英寸 BBS 锻造轮圈后方,轮圈采用哑光黑涂装。这套设计此前仅出现在美规 IS 500 终极版车型上,而日本市场的 F Sport Mode Black 系列也曾使用类似款式,但为亮黑色处理。此次特别版新增“Neutrino Gray”外观色,为整车增添独特个性。

    内饰部分,座舱采用 Ultrasuede 材质与压纹皮革组合,配以黑红双色设计,并配有特制中控铭牌、独特纹样的模拟时钟,以及 8 英寸液晶仪表上的专属启动动画,营造出强烈的专属感与仪式氛围。

    动力方面,新车仍搭载 5.0 升自然吸气 V8 发动机,最大功率 472 马力,峰值扭矩 535 牛·米,匹配八速自动变速箱,仅提供后驱版本。

    IS 500 Climax 特别版将在今年 8 月起于日本交付,限量发售,起售价为 950 万日元,约合人民币 46.8 万元。

    IS 车系自 1999 年首次亮相以来,在全球多个市场持续热销。现款车型于 2013 年推出,经历 2017 年中期改款及 2020 年小幅升级。目前雷克萨斯尚未公布下一代 IS 的具体计划,但外界推测其后续车型或将全面转向纯电动平台,或搭载双电机系统,并可能提供轿车与猎装车型选择。不过最终发展方向仍将视市场需求而定,在混合动力仍为主流的当下,品牌在电动化方面的步伐仍有待观察。

    自初代 IS 面世以来,该系列已在全球超过 40 个国家和地区累计销售约 130 万辆,成为豪华运动轿车市场的重要力量。

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